В составе бригады слесарей-сборщиков мне приходилось бывать довольно часто на космодроме. И каждый раз был там Сергей Павлович, находил время, чтобы объяснить нам задачу и пошутить для поднятия настроения. Работа после этого шла совсем по-другому.
Помню случай, когда появилась необходимость срочной доработки изделия перед пуском. Мне в составе бригады из пяти человек было поручено срочно вылетать на космодром. Сергей Павлович пригласил нас к себе в кабинет и в простой, доходчивой форме объяснил цель нашей работы и необходимость ее скорейшего выполнения. Запомнились его слова: "Товарищи клепальщики, завершения вашей работы ждут на трассе полета тысячи людей. Сделать работу на час раньше - значит сберечь многие, многие тысячи рублей государственных средств". Эти слова как бы возвеличивали, труд рабочего и вместе с тем повышали чувство ответственности за порученное дело.
Виктор Владимирович Виденичев. Воспоминания
|
В конце августа 1953 г. мы вылетели на испытания. Самолет С. П. Королева ЛИ-2 поднялся с аэродрома. На борту его, кроме Сергея Павловича, находилась вся группа, 12-15 человек. Полету проходил на высоте 700-800 м, была сильная болтанка, и почти все чувствовали себя очень плохо. Все это повторилось после часовой стоянки в Днепропетровске.
Полет продолжался 8-9 часов. В месте приземления нас ждал автобус, который доставил нас не в гостиницу на отдых, а в один из ангаров испытательной станции. Сергей Павлович был с нами. Приступили к работе, но через час-полтора пришел дежурный, обслуживающий данный объект, и доложил Сергею Павловичу о том, что столовая работает только до 21.30. Главный конструктор решил сделать перерыв, мы сели в автобус и поехали в столовую.
Приблизительно в 22.00 мы приехали к ангару, чтобы продолжать работу, но дежурный сменился и не пропустил нас. В душе мы были довольны поведением дежурного, который дал нам возможность отдохнуть в гостинице до 6 часов утра после длительной болтанки в воздухе. Мы не удивлялись тому, что Главный конструктор все время был с нами, хотя, наверное, устал не меньше нас и мог бы как начальник позволить себе уйти отдыхать в любое время.
Помню случай, когда появилась необходимость срочной доработки изделия перед пуском. Мне в составе бригады из пяти человек было поручено срочно вылетать на космодром. Сергей Павлович пригласил нас к себе в кабинет и в простой, доходчивой форме объяснил цель нашей работы и необходимость ее скорейшего выполнения. Запомнились его слова: "Товарищи клепальщики, завершения вашей работы ждут на трассе полета тысячи людей. Сделать работу на час раньше - значит сберечь многие, многие тысячи рублей государственных средств". Эти слова как бы возвеличивали, труд рабочего и вместе с тем повышали чувство ответственности за порученное дело.
